一、概况

    混凝土路面经过长期车辆运营后，会出现表面麻面和起砂现象，影响行车质量和表观质量，长期不处治的话，病害会严重化，出现坑洞或断板等严重病害。

                         路面网状裂缝                         高铁轨道板龟裂

二、解决方案

    采用强度高、粘结性好、具有韧性的CGM-XL微裂缝处理剂，能够解决网状裂缝对于混凝土外观质量的影响。同时为保证微裂缝处理剂处理后与混凝土颜色接近，可根据现场混凝土颜色进行调色，使处治后的结构保持色调一致，满足规范对于外观质量的要求。CGM-XL微裂缝处理剂具有以下方面的优势：

    施工方便，按照配比搅拌均匀后，涂刷施工即可；

    粘结能力卓越，保证与原混凝土的粘结，不脱落；

    韧性高，能够适应微裂缝随温度变化产生的应变；

    强度高，一天可开放交通；

    可根据现场情况调色，保证与原混凝土色调一致。

三、材料性能

               CGM-XL微裂缝处理剂性能表

四、施工流程

图1 施工流程图

4.1基面清理

   将混凝土面层浮浆、砂粒、疏松部分清洗掉，同时确保混凝土表面清洁，不得有油污、粉尘的污垢和杂质。施工前再用清水进行清洗，混凝土表面无灰尘，保证粘结效果。

4.2配制路面抢修料

   按照CGM-Q：水=100：16的比例称量，采用盘式搅拌机搅拌均匀。

4.3涂刮路面抢修料

   保证待处理基面处于饱和面干状态，将搅拌好的CGM-Q路面抢修料倒在待修补区域，并用刮子涂刮平整，保证修补区域都覆盖，厚度不宜过厚，最好在1cm以下。

4.4养护和开放交通

   CGM-Q路面抢修料在涂刮施工后，禁止在上面走动，避免扰动。待表面有一定强度后，人员走动无脚印，即可洒水养护，1d后即可开放交通。

                                施工中                                 施工完效果图