随着服役年限的增加，机场道面板逐渐出现结构性断裂、掉边掉角、错台、表面龟裂等病害，对机场运行构成安全隐患，当常规的小修小补无法满足正常的使用要求时，需进行整体更换。对机场道板进行整体更换，常规方案是封闭道板，采用普通混凝土进行浇筑施工，包含原道板凿除、布筋、浇筑和养护等工序，通常需要7-10天的时，影响了航道的运行，瑞弗斯带您快速更换解决方案，往下看哦。

1.方案原理

针对水泥基快硬混凝土的这一问题，瑞弗斯选用超早强灌浆料配制高性能混凝土进行机场道面板的快速更换，配以适当的工艺手段，确保施工完1-3h达到通航要求，不影响航班的正常运行。

2. 工艺流程

3.本方案的优点

①施工简便：与普通水泥混凝土相同的施工工艺；

②不停航施工：利用夜间窗口快速完成作业，不影响正常航班；

③超耐久：力学性能、抗冻融性能、抗碳化性能、抗冲击性能全面优于水泥混凝土，确保经久耐用。

4 .材料及性能

CGM-Z超早强型水泥基灌浆料采用了多种先进的水泥基超早强技术，由多种有机、无机材料复合而成，具有超早强、高流动性、无收缩、耐久性好等特点。产品符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》和《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》的要求，同时符合 JTT 1130 -2017《桥梁支座灌浆料》水泥基桥梁支座灌浆材料的要求。

◇超早强：2 小时强度大于 20 MPa，后期强度稳定、不倒缩；

◇高流动性：流动性好，不分层离析，不泌水，能够自流密实成型；

◇无收缩：硬化后结构致密，不收缩；

◇使用方便：成品为干混砂浆，现场加水加粗骨料搅拌均匀即可使用；

◇耐久：产品具有良好的抗滲、抗冻、抗腐蚀性能。

5.施工注意事项

①此材料为超早强灌浆料配制超早强混凝土时，可施工时间随着环境温度的升高而缩短，应注意在初凝前完成搅拌、浇捣及抹面邓操作，20℃时的可施工时间为45分钟；

②搅拌设备采用强制式搅拌机，即盘式搅拌机；

③超早强混凝土的配合比为：CGM-Z：粗骨料：水=1:0.5:0.12；

④CGM-Z超早强灌浆料随着搅拌时间的延长越来越稀，施工时严格控制用水量；

⑤浇筑完后应加强养护，避免开裂。

6.效果图